Rälsdrivningen är också känd som en kontinuerlig kraftöverföring.

I dagens artikel kommer vi att studera definition, typer, material, tillämpningar, fördelar, nackdelar med remdrift.

Sidans innehåll

Vad är en remdrift?

Remmen är ett flexibelt element i ett mekaniskt system. Den används för att överföra kraft från ett system till ett annat system.

remdrift
foto med artighet: Mechatronics Guy

Typer av remdrift:

Det finns fem olika typer av remdrift och dessa är:

  • Öppen remdrift
  • Sluten eller korsad remdrift
  • Snabb och lös kägelremskiva
  • Stappad kägelremskiva
  • Jockeypulley drive

Oppen remdrift:

I detta fall roterar axlarna i samma riktning, vilket innebär att rotationsriktningen är densamma som för den drivande och den drivna remskivan.

Axlarna är anordnade i parallell riktning.

Om axlarna har ett större avstånd mellan drivande och drivande remskiva måste det finnas den övre sidan kommer att vara slapp sida och den nedre sidan kommer att vara den strama sidan.

Korsad remdrift:

Här i den korsade remdriften är den överförda kraften större men det finns ett problem att den inte kan köras snabbare. Om så är fallet kan gnidning mellan remmarna leda till slitage.

I detta fall roterar axlarna i motsatt riktning. Vid korsningssidan gnuggar den och därför slits och slits den av.

Och om du inte vill ha slitage så placera mer avstånd mellan remskivorna och kör med låg hastighet.

Snabb och lös konisk remskiva:

Som namnet antyder snabb och lös remskiva så betyder det att det finns två remskivor i den.

Hur är dessa två rullar placerade i den?

Den snabba remskivan är monterad på en axel med kilad led och den lösa remskivan löper fritt på axeln och kan inte överföra någon kraft.

En annan term i det är när flera maskiner arbetar från en enda kraftkälla, då i det här läget har varje maskin försetts med denna snabba och lösa koniska remskiva.

Stepped cone pulley:

Detta är också känt som speed cone.

Här i stepped cone pulley, det finns flera remskivor som är fästade av olika diameter en intill en annan.

Stepped cone pulleys används där de måste byta växel eller varvtalet på den drivna axeln ändras ofta som en maskin (Lathe, Fräsning med mera).

Diametern på den drivande och drivna remskivan är sådan att när vi vill byta till en annan remskiva kommer samma rem att fungera.

Jockeyremskiva:

Jockeyremskivor används i styrdelen av systemet.

Jockeyskiva är som en tomgångsskiva och som används för att öka kontaktvinkeln i en öppen remdrift.

Den ökande kontaktvinkeln styr till ökad kraftöverföringskapacitet hos drivningen.

Denna ena remskiva är monterad närmare den mindre remskivan och vi kan säga att även denna är placerad på den slappa sidan av remmen.

Låt oss förstå jockey remskiva i detalj:

Den (jockey- eller tomgångsremskiva) hjälper till att öka remmarnas kontaktvinkel så att remspänningen ökas och att drivningen också ger ett höghastighetsförhållande.

Typer av rem:

Bälten har kategoriserats i fyra typer som är:

● Plattrem
● V-bälte och
● Cirkelrem
● Tandrem

Låt oss studera dessa fyra remmar i detalj.

Flat belt:

Detta är ett slags rektangulärt tvärsnitt.

Det används där låg effekt krävs och hastigheten är högre. I allmänhet är axelavståndet mellan 5 och 10 meter.

Flat bälte överför kraft med hjälp av friktion som produceras mellan bältet och remskivan.

Rullskivans rotation i det platta bältet är i samma riktning.

Det platta bältet har en verkningsgrad på cirka 98 procent

Väldigt lite buller kommer i detta band.

V-bälte:

V-bälten har ett trapetsformat tvärsnitt.

V-bälten används där axelavståndet är mindre än 2 meter och används även för måttlig hastighet och hög effekt.

I bältet är flera drivningar möjliga.

Cirkelrem:

Det är ett cirkulärt tvärsnitt.

Cirkelremmar används där mer än 5 meters axelavstånd.

Det används för överföring av hög effekt.

Cirkelremmar används också där mindre initialspänning krävs och frånvaro av vibrationer och buller finns.

Timing belt:

Detta är en alternativ typ av rem.

Timing belt används främst inne i (förbränningstyp) systemet för att överföra kraft.

Timing belt är en positiv drivning.

Det är en exakt och pålitlig typ av rem.

Material som används i belt:

För att välja material för remmar ska materialet följa vissa egenskaper som är:

● Det ska vara flexibelt
● Det ska vara pålitligt och hållbart.
● Materialet tål hög dragspänning.
● Högre temperatur kan motstå.
● Låg vikt per längdenhet.
● Hög friktionskoefficient mellan rem och remskiva.
● Det ska ha utmärkt motståndskraft mot slitage och utmattning.

Det finns 5 olika typer av material som vi använder för remmar:

  • Läderrem
  • Gummirem
  • Bomullsrem eller tygrem
  • Plastrem
  • Balattirem

Låtsas att vi studerar dessa 5 olika typer av remmaterial i detalj.

● Läderbälte:

Detta är den viktigaste typen av bälte.

Detta bälte finns först i Egypten.

Läderbältet har du kanske sett i ditt dagliga liv. Ja? Ja, det är det.
Detta bälte är dyrare än andra bälten av tyg eller återvunnet material.

Och du vet att för att ett läderbälte ska bli starkt fogas det ena lagret av läder till ett annat lager för att bli starkare och öka bältets tjocklek.

● Gummibälte:

  1. Detta bälte består av tyg.
  2. Denna används i sågverk, pappersbruk med mera.

● Bomulls- eller tygband:

  1. Denna typ används främst i jordbruksmaskiner och transportband.
  2. Denna är billigare och lämpar sig bäst för varmt klimat och fuktig atmosfär.

● Plastband:

  1. Dessa typer av bandmaterial består av plastskivor och gummilager.
  2. De främsta fördelarna med ett plastband är att det kan utformas i nästan vilken storlek som helst.

● Balataband:

  1. Balataband liknar band av gummityp, men detta är starkare än gummiband.
  2. Balatagummit används här för att klistra fast det.
  3. Det är ett band av vattentät typ och har en hög motståndskraft mot sura, alkaliska material så detta används för transportband för livsmedelsförpackningar.
  4. Detta används inte för höga temperaturer eftersom balata blir klibbigt gummi vid en högre temperatur.

Val av remdrift:

Valet av remdrift beror på flera faktorer. Några av dem listar jag här:

  • Det krävs en positiv drivning.
  • Centrumavståndet mellan axeln och remskivan.
  • Hastigheten hos driv- och driven remskiva.
  • Kraft som överförs mellan systemet.
  • Layouten av axlar och andra.

Fördelar med remdrift:

En remdrift har följande fördelar:

  • Den kan lätt installeras och lätt avlägsnas.
  • Priset på remdriften är lågt.
  • Enkel konstruktion.
  • Underhållskostnaden är låg.
  • Ingen extra smörjmedel krävs.
  • Den kan överföra kraft vertikalt, horisontellt och snett också.
  • Effektförbrukningen är låg.

Nackdelar med remdrift:

Det finns också några nackdelar med remdrift och dessa är:

  • Effektförlust på grund av glidning och krypning.
  • Inte användas för mycket korta sträckor.
  • Och hastigheten är begränsad i viss utsträckning.
  • Det är tystare.
  • Längre livslängd är inte möjlig.
  • Frisken för brott är större.
  • Driftstemperaturen är begränsad mellan -35 och 85 grader Celsius. Om temperaturen överskrider den orsakar den slitage.
  • Angularhastighetskvoten är inte nödvändigtvis konstant eller lika med kvoten av remskivans diameter på grund av glidning.

Användningsområden för remdrift:

Bältesdrift används på olika ställen som:

  • En bältesdrift används för att överföra kraft.
  • Bältesdriften används i kvarnindustrin.
  • Bältesdriften används i transportband.

Bältesdrift vs kedjedrift:

Bältesdrift Kedjedrift
Bältesdriften används för att överföra kraft. Kedjedriften används också för att överföra kraft.
Bältesdriften drivs endast av en rem. Kedjedriften drivs av en kedjeslinga.
Bältesdriften består av syntetiskt material. Detta är inte starkare jämfört med remdriften. Kedjedrivningen består av metall som är starkare och mer hållbar.
Remdriften används i kvarnar. Kedjedrivningen används i cyklar, motorcyklar och många fler motorer.
I remdriften har man små svårigheter när den blir skadad. Det är lättare att byta eller laga när den blir skadad
Lågt eller medelhögt pris Priset är högt
Bältesdriften är inte ett smörjsystem Kedjedriften är ett smörjsystem.
Bältesdriften är tystare än kedjedriften. Kedjedriften är inte tystare än en bältesdrift.

Några formler för bältesdrift:

Bältesdriftsformlerna kategoriseras i två delar av bältet.

  1. Öppen remdrift
  2. Korsbältesdrift
formel för öppen remdrift

.

formel för tvärbandsdrift
formel för remdrift

Slip och krypning i remmen:

Slip:

Ett fast friktionsgrepp mellan rem och axel är viktigt.

Men ibland blir det otillräckligt.

Detta kan leda till att remmen får en viss framåtrörelse utan att bära med sig den drivna remskivan. Detta kallas för en glidning av remmen.

Slip uttrycks i procent.

Kreppning:

När remmen passerar från slapp sida till spänd sida sträcker sig en viss del av remmen och när remmen passerar från spänd syn till slapp sida kommer den i kontakt.

På grund av dessa längdförändringar uppstår en relativ rörelse mellan remmen och remskivans ytor. Denna relativa rörelse kallas krypning.

Skillnaden mellan glidning och krypning:

Krypning beror på bandets elastiska egenskaper medan den konventionella glidningen beror på otillräckligt friktionsgrepp mellan bandet och remskivan.

Hur som helst är effekten av krypning, liksom glidning, att minska hastighetsförhållandet och därmed kraftöverföringen.

Så, läsare, det här är allt om bältesdrift Jag hoppas att du fick det allmänna konceptet för bältesdrift, tveka inte att berätta dina tvivel i kommentarsfältet och dela också din feedback på den här artikeln.

Skrolla nedan för att hitta nedladdningslänken till din PDF-version av Belt-Drive.

Om du får lite kunskap genom att läsa den här artikeln varför inte du delar denna värdefulla information med dina vänner, dela gärna på dina favorit sociala handtag och sprid kunskapen.

Några frågor och svar:

Vilka typer av bältesdrift finns det?

Det finns fem olika typer av remdrifter och dessa är:
1. Öppen remdrift
2. Sluten eller korsad remdrift
3. Snabb och lös konisk remskiva
4. Stegvis konisk remskiva
5. Jockeyskivadrift

Vilka är fördelarna med en remdrift?

En remdrift har följande fördelar:
1. Den kan lätt installeras och lätt tas bort.
2. Priset på remdriften är lågt.
3. Enkel konstruktion.
4. Underhållskostnaden är låg.
5. Inget extra smörjmedel krävs.
6. Den kan överföra kraft vertikalt, horisontellt och lutande också.
7. Strömförbrukningen är låg.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.