De riemaandrijving is ook bekend als voor continue krachtoverbrenging.

In het artikel van vandaag, zullen we bestuderen Definitie, Soorten, Materiaal, Toepassingen, Voordelen, Nadelen van Riemaandrijving.

Pagina Inhoud

Wat is een riemaandrijving?

De riem is een flexibel element van een mechanisch systeem. Hij wordt gebruikt om de kracht van een systeem op een ander systeem over te brengen.

riemaandrijving
photo courtesy: Mechatronics Guy

Soorten riemaandrijving:

Er zijn vijf verschillende soorten riemaandrijving te vinden en dat zijn:

  • Open riemaandrijving
  • Gesloten of gekruiste riemaandrijving
  • Snelle en losse kegelpoelie
  • Gespleten kegelpoelie
  • Jockey pulley aandrijving

Open riemaandrijving:

Daarin draaien de assen in dezelfde richting, dat wil zeggen dat de draairichting dezelfde is als die van de aandrijf- en de aangedreven poelie.

De assen zijn gerangschikt in de parallelle richting.

Als de assen zijn met een grotere afstand tussen bestuurder en aandrijfschijf dan moet er de bovenzijde zal slappe kant en de onderzijde zal de strakke kant.

Crossed riemaandrijving:

Hier in de gekruiste riemaandrijving het overgebrachte vermogen is meer, maar er is een probleem dat het niet sneller kan draaien. Als dat zo is dan kan wrijving tussen de riemen slijtage veroorzaken.

Hierin draaien de assen in tegengestelde richting. Op de kruising kant, het wrijft en daarom slijt en scheurt.

En als je niet wilt slijten en scheuren dan plaats meer afstand tussen poelie en draaien op lage snelheid.

Snelle en losse kegel poelie:

Zoals de naam aangeeft snelle en losse poelie betekent het dat er twee poelies in.

Hoe zijn deze twee katrollen geplaatst in het?

De snelle poelie is gemonteerd op een as met spieverbinding en de losse poelie loopt vrij op de as en het is niet in staat van het overbrengen van een vermogen.

Een andere term in dat is wanneer meerdere machines werken vanuit een enkele krachtbron dan in deze voorwaarde, elke machine is voorzien van deze snelle en losse kegel poelie.

Getrapte kegel poelie:

Dit is ook bekend als snelheid cone.

Hier in getrapte kegel poelie, zijn er meer katrollen bevestigd van verschillende diameter een naast elkaar.

Getrapte kegel poelies worden gebruikt waar ze moeten versnelling of snelheid van aangedreven as veranderen vaak als een machine (draaibank, frezen en nog veel meer) te veranderen.

De diameter van de aangedreven en aangedreven poelie is zodanig dat wanneer we wilden schakelen naar een andere poelie dezelfde riem zal werken.

Jockey poelie:

Jockey poelies worden gebruikt in het stuurgedeelte van het systeem.

Jockey poelie is als een stationaire poelie en die wordt gebruikt voor het verhogen van de hoek van contact in een open riemaandrijving.

Hence het verhogen van de hoek van contact stuur aan de verhoogde krachtoverbrenging capaciteit van de aandrijving.

Deze poelie is dichter bij de kleinere poelie gemonteerd en we kunnen ook zeggen dat deze aan de slappe kant van de riem is geplaatst.

Laten we jockey poelie in detail begrijpen:

Het (jockey of stationaire poelie) helpt om de contacthoek van de riem te vergroten, zodat de riemspanning wordt verhoogd en ook de aandrijving een hoge snelheidsverhouding biedt.

Soorten riemen:

Riem is gecategoriseerd in vier typen die zijn:

● Platte riem
● V riem en
● Circulaire riem
● Timing riem

Laten we deze vier riemen in detail bestuderen.

vlakke riem:

Dit is een soort rechthoekige dwarsdoorsnede.

Het wordt gebruikt waar een laag vermogen nodig is en de snelheid hoger is. In het algemeen, de as afstand is tussen de 5 tot 10 meter.

Vlakke riem zendt vermogen door gebruik te maken wrijving produceren tussen de riem en de poelie.

De poelie rotatie in de platte riem is in dezelfde richting.

De platte riem heeft een rendement van ongeveer 98 procent

Zeer weinig lawaai komt in deze riem.

V-riem:

V-riemen hebben een trapeziumvormige doorsnede.

V-riemen worden gebruikt waar de asafstand minder dan 2 meter is en ook gebruikt voor matige snelheid en hoog vermogen.

In riem zijn de meervoudige aandrijvingen mogelijk.

Cirkelvormige riem:

Het is een cirkelvormige dwarsdoorsnede.

Cirkelvormige riemen worden gebruikt waar meer dan een 5-meter as afstand.

Het wordt gebruikt voor een hoog vermogen transmissie.

Cirkelvormige riemen worden ook gebruikt waar kleinere initiële spanning is vereist en afwezigheid van trillingen en lawaai zijn er.

Timing riem:

Dit is een alternatief type riem.

Timing riemen worden voornamelijk gebruikt binnen (interne verbranding type) het systeem om vermogen over te brengen.

Timing riemen zijn een positieve aandrijving.

Het is een nauwkeurige en betrouwbare type riem.

Materialen gebruikt in Belt:

Voor het kiezen van riemmateriaal, moet het materiaal een aantal eigenschappen volgen die zijn:

● Het moet flexibel zijn
● Het moet betrouwbaar en duurzaam zijn.
● Het materiaal kan hoge trekspanning weerstaan.
● Meer temperatuur kan worden weerstaan.
● Laag gewicht per eenheid van lengte.
● Hoge wrijvingscoëfficiënt tussen riem en poelie.
● De riem moet uitstekend bestand zijn tegen slijtage en vermoeiing.

Er zijn 5 verschillende soorten materiaal die we gebruiken voor riem:

  • Leren riem
  • Rubberen riem
  • Katoenen of stoffen riem
  • Kunststof riem
  • Balata riem

Laten we deze 5 verschillende soorten riem materiaal in detail bestuderen.

● Lederen riem:

Dit is het belangrijkste type riem.

Deze riem is voor het eerst gevonden in Egypte.

De leren riem heb je misschien wel eens gezien in je dagelijks leven. Ja? Ja, dat klopt.
Deze riem is duurder dan andere riemen van stof of gerecycled materiaal.

En u weet, om een leren riem sterk te maken, wordt de ene laag leer verbonden met een andere laag om sterker te worden en de dikte van de riem te vergroten.

● Rubberen riem:

  1. Deze riem is gemaakt van stof.
  2. Deze wordt gebruikt in zagerijen, papierfabrieken en meer.

● Katoen of Stof riem:

  1. Dit type wordt meestal gebruikt in landbouwmachines en transportband.
  2. Deze is goedkoper en het meest geschikt voor warme klimaten en een vochtige atmosfeer.

● Kunststof riem:

  1. Deze soorten riem materialen zijn opgebouwd uit kunststof platen en rubber lagen.
  2. De belangrijkste voordelen van een kunststof riem zijn dat het bijna elke grootte kan ontwerpen.

● Balata riem:

  1. Balata riemen zijn vergelijkbaar met rubber type riemen, maar deze is sterker dan rubber riem.
  2. De balata gom wordt hier gebruikt om het te plakken.
  3. Het is een Waterdichte type riem en heeft een hoge weerstand tegen zure, alkalische materiaal zodat wordt dit gebruikt voor voedsel verpakking transportband.
  4. Deze wordt niet gebruikt voor hoge temperaturen omdat balata wordt kleverige gom bij een hogere temperatuur.

Selectie van riemaandrijving:

De keuze van de riemaandrijving hangt af van verschillende factoren. Enkele daarvan som ik hier op:

  • Het vereist een positieve aandrijving.
  • De hartafstand tussen de as en de poelie.
  • De snelheid van de aandrijver en de aangedreven poelie.
  • Het vermogen dat tussen het systeem wordt overgebracht.
  • De indeling van assen en andere.

Voordelen van Riemaandrijving:

Een riemaandrijving heeft de volgende voordelen:

  • Het kan gemakkelijk installeren en gemakkelijk verwijderen.
  • De prijs van de riemaandrijving is laag.
  • Eenvoudig in constructie.
  • De onderhoudskosten zijn laag.
  • Er is geen extra smeermiddel nodig.
  • Het kan kracht verticaal, horizontaal en ook hellend overbrengen.
  • Het stroomverbruik is laag.

Nadelen van riemaandrijving:

Er zijn ook enkele nadelen van riemaandrijving en die zijn:

  • Vermogensverlies door slip en kruip.
  • Niet te gebruiken voor een zeer korte afstand.
  • En de snelheid is tot op zekere hoogte beperkt.
  • Het is stiller.
  • Langer leven is niet mogelijk.
  • Kans op breken is groter.
  • De bedrijfstemperatuur is beperkt tussen -35 en 85 graden Celsius. Als het de temperatuur overschrijdt dan veroorzaakt het slijtage.
  • Angular snelheidsverhouding is niet noodzakelijkerwijs constant of gelijk aan de verhouding van de diameter van de katrol als gevolg van slippen.

Toepassingen van Riemaandrijving:

Riemaandrijvingen worden op verschillende plaatsen gebruikt zoals:

  • Een riemaandrijving wordt gebruikt om vermogen over te brengen.
  • De riemaandrijving wordt gebruikt in de Molenindustrie.
  • De riemaandrijving wordt gebruikt in Conveyor.

Riemaandrijving vs Kettingaandrijving:

Riemaandrijving Kettingaandrijving
Riemaandrijving wordt gebruikt voor het overbrengen van de kracht. De kettingaandrijving wordt ook gebruikt voor het overbrengen van de kracht.
De riemaandrijving wordt aangedreven door alleen een riem. De kettingaandrijving wordt aangedreven door een kettinglus.
Riemaandrijvingen zijn gemaakt van synthetisch materiaal. Dit is niet sterker in vergelijking met de riemaandrijving. Kettingaandrijvingen zijn gemaakt van metaal dat sterker en duurzamer is.
Riemaandrijvingen worden gebruikt in molens. De kettingaandrijving wordt gebruikt in fietsen, motorfietsen, en nog veel meer motoren.
In riemaandrijving, weinig moeilijkheden hebben wanneer het beschadigd raakt. Het is gemakkelijker te veranderen of te repareren wanneer het schade
Laag of gemiddeld in prijs Prijs is hoog
De riemaandrijving is niet het smeersysteem De kettingaandrijving is een smerend systeem.
De riemaandrijving is stiller dan de kettingaandrijving. De kettingaandrijving is niet stiller dan een riemaandrijving.

Enige formules van Riemaandrijving:

De formules van de riemaandrijving zijn ingedeeld in twee delen van de riem.

  1. Open riemaandrijving
  2. Kruisbandaandrijving
formule voor open riemaandrijving
formule voor kruisriemaandrijving
formule voor riemaandrijving

slip en kruip in riem:

Slip:

Een stevige wrijvingsgreep tussen riem en as is essentieel.

Maar soms wordt het onvoldoende.

Dit kan een voorwaartse beweging van de riem veroorzaken zonder de aangedreven poelie mee te nemen. Dit wordt een slip van de riem genoemd.

Slip wordt uitgedrukt in percentage.

Creep:

Wanneer de riem van de slappe kant naar de strakke kant loopt, loopt een bepaald deel van de riem uit en wanneer de riem van de strakke kant naar de slappe kant loopt, maakt de riem contact.

Door deze lengteveranderingen ontstaat er een relatieve beweging tussen de riem en de poelie-oppervlakken. Deze relatieve beweging wordt kruip genoemd.

Verschil tussen slip en kruip:

Kruip is te wijten aan de elastische eigenschap van de riem terwijl, de conventionele slip te wijten is aan onvoldoende wrijving tussen de riem en de poelie.

Hoewel, het effect van de kruip, evenals slip, is het verminderen van de snelheidsverhouding, en dus de krachtoverbrenging.

Dus, lezers, dit is alles over de Riemaandrijving Ik hoop dat je het algemene concept van de riemaandrijving, aarzel dan niet om uw twijfels te vertellen in de commentaar sectie en ook doen deel uw feedback op dit artikel.

Gelieve hieronder scrollen naar de download link van uw PDF-versie van Belt-Drive.

Als je wat kennis te krijgen door het lezen van dit artikel waarom niet je deelt deze waardevolle informatie met je vrienden, doe delen op uw favoriete sociale handvatten en verspreid de knowledge.

Sommige FAQ:

Wat zijn de soorten van riemaandrijvingen?

Er zijn vijf verschillende soorten riemaandrijving te vinden en dat zijn:
1. Open riemaandrijving
2. Gesloten of gekruiste riemaandrijving
3. Snelle en losse kegelpoelie
4. Getrapte kegelpoelie
5. Jockey-poelieaandrijving

Wat zijn de voordelen van een riemaandrijving?

Een riemaandrijving heeft de volgende voordelen:
1. Hij kan gemakkelijk worden geïnstalleerd en gemakkelijk worden verwijderd.
2. De prijs van de riemaandrijving is laag.
3. De constructie is eenvoudig.
4. De onderhoudskosten zijn laag.
5. Geen extra smeermiddel is vereist.
6. Het kan macht verticaal, horizontaal en ook geneigd overbrengen.
7. Het energieverbruik is laag.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.