A weboldalon található egyes termékekre és utazási szolgáltatókra mutató linkek után a Traveling For Miles jutalékot kap, amely hozzájárul az oldal működtetéséhez. A Traveling For Miles együttműködik a CardRatings-szel a hitelkártya-termékekről szóló tudósításunkban. A Traveling For Miles és a CardRatings jutalékot kaphat a kártyakibocsátóktól. Vélemények, vélemények, elemzések & ajánlások kizárólag a szerzőt illetik, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, támogatta vagy hagyta jóvá. További részletekért kérjük, olvassa el a minden oldal alján található közzétételt.

Amikor egy szálloda vagy légitársaság hűségprogramja bevezet egy látszólag szükségtelen leértékelést, nem tudok nem elgondolkodni azon, hogy vajon tényleg megértik-e, hogyan segítik a konkurencia jobb színben való feltüntetését… és én most így érzek a Star Alliance-szal kapcsolatban.

A harmadik fél társalgói (más néven “szerződéses társalgók”) olyan társalgók, amelyeket nem egy légitársaság vagy egy globális szövetség üzemeltet, hanem olyan független üzemeltetők, akik a légitársaságoktól pénzt kérnek azért, hogy elitjeiknek ingyenes hozzáférést biztosítsanak olyan helyeken, ahol a légitársaságok nem rendelkeznek társalgóval vagy partner társalgóval, amelyet az elitjeik használhatnak.

Pár hete fedeztük fel, hogy a United Airlines úgy döntött, hogy a Star Alliance Gold tagjai számára, akik a business osztályon kívüli repülőgépein utaznak, megszünteti a hozzáférést a harmadik fél társalgóihoz, és egy olyan lépéssel, amely a jelek szerint a United regresszív lépéséhez igazodik, a Star Alliance most frissítette társalgókhoz való hozzáférési szabályzatát, amely lehetővé teszi tagjai számára, hogy a Star Alliance Gold tagjai számára egyáltalán ne biztosítsanak hozzáférést a harmadik fél társalgóihoz (HT: VFTW)

Kattintás a nagyításhoz

Ez érdekes, hogy amíg a Star Alliance nem frissítette a lounge-hozzáférési szabályzatát, addig úgy tűnt, hogy a United a két héttel ezelőtt bejelentett változás jóvoltából megsértette azt.

Ha a Star Alliance jobb színben akarta feltüntetni a oneworldöt, vagy ha a Priority Pass tagságot akarta vonzóbbá tenni, akkor ennél jobb munkát tényleg nem is végezhetett volna (a Priority Pass tagság számos olyan 3rd party lounge-ba biztosít hozzáférést, amelyekre a Star Alliance Gold már nem jó).

Míg a oneworld Sapphire és Emerald repülők világszerte lounge-hozzáférést kapnak, függetlenül attól, hogy milyen kabinba foglaltak, a Star Alliance most gyakorlatilag zöld utat ad a tagjainak, hogy megtagadják a lounge-hozzáférést a leghűségesebb repülők egy részétől, ha olyan helyre kerülnek, ahol a Star Alliance légitársaságoknak nincs saját lounge-ja.

Mire jó ez? Nem tudom elképzelni, hogy a Star Alliance Gold tagok számára a harmadik fél várótermeihez való hozzáférés biztosítása valóban jelentős pénzösszegbe kerül a légitársaságoknak vagy a szövetségnek… akkor miért szüntessük meg ezt az előnyt?

Ez a lépés bűzlik az olcsóságtól.

Hogyan állapíthatod meg, hogy érintve leszel-e

Ha Star Alliance Gold státuszod van, csak akkor leszel érintett, ha…

  • Egy olyan repülőtérről vagy terminálról utazol Economy/Premium Economy osztályon, ahol a Star Alliance légitársaságok nem rendelkeznek saját váróval és…
  • Ha az Ön légitársasága a United Airlines vagy olyan légitársaság, amely az elkövetkező hetekben/hónapokban úgy dönt, hogy megszünteti a váróteremhez való hozzáférést a Star Alliance Gold tagok számára, akik nem Business Classon (vagy magasabb osztályon) utaznak.

Amszterdam jó példa egy ilyen helyszínre – a Star Alliance váróteremkereső eszköze azt mutatja, hogy bár a repülőtéren van egy Star Alliance márkájú váróterem, az a repülőtér schengeni övezetében található, így az Európán kívülre utazók számára nem sok hasznát veszik.

Amszterdamban van még négy másik váróterem (kettő nem schengeni), amelyeket különböző Star Alliance légitársaságok használnak elit utasaik számára… de mind a négy 3rd party/szerződéses váróterem, ezért a nem Business Class Star Alliance Gold elitek számára nem elérhetőek, ha a légitársaság, amellyel repülnek, úgy dönt, hogy megszünteti a 3rd party váróterem kiváltságait, ahogy a United is tette.

Hogyan lehet megkerülni ezt a problémát

A legtöbb 3rd party/szerződéses lounge egy vagy több nagy világméretű lounge programhoz tartozik (mint például a Priority Pass), így ha tagsággal rendelkezik valamelyik ilyen programban, nem függ attól, hogy a légitársasága hozzáférést biztosít-e a 3rd party lounge-okhoz, ha az olcsóbb kabinok egyikében szeretne repülni.

A Priority Pass az Egyesült Államokban számos prémium hitelkártya (pl. az American Express Platinum Card, az American Express Business Platinum Card és a Chase Sapphire Reserve kártya) előnye, vagy ha nincs hozzáférése ezekhez a kártyákhoz, megfontolhatja egy közvetlenül a Priority Passnál kötött tagsági szerződés megkötését.

Megjegyzés: mielőtt elsietné a Priority Pass tagsággal rendelkező hitelkártya beszerzését, vagy elsietné a közvetlenül a Priority Pass-nál történő tagság megkötését, győződjön meg róla, hogy megfelelően felmérte, milyen hatással lesz Önre ez a United Airlines/Star Alliance lépés.

Elképzelhető, hogy az Ön utazási szokásai nem viszik olyan repülőtér közelébe, ahol nincs olyan külön légitársasági váróterem, amelyet használhatna, vagy hogy az összes légitársaság, amellyel repül, civilizált, és úgy dönt, hogy nem vonja meg az előnyöket a repülőtársaktól minden ok nélkül.

Végezze el a kutatást, mielőtt beleveti magát.

Végeredmény

Azt leszámítva, hogy meggyőznek néhány repülőt, hogy mindenképpen Priority Pass tagsággal rendelkezzenek, és hogy a oneworld szövetség előnyei még jobbnak tűnjenek, mint amilyenek eddig voltak (a Star Alliance szánalmas kínálatához képest), nem vagyok teljesen biztos benne, hogy a Star Alliance mit remél ezzel elérni. Így biztosan nem lesz hatalmas pénzmegtakarítás.

Teljesen elképzelhető, hogy a United elvetette a sulykot azzal a döntésével, hogy a Star Alliance Gold tagoktól megvonta a 3rd party lounge-hozzáférést, és a szövetség ahelyett, hogy szembeszállt volna az egyik alapító tagjának olcsóságával, úgy döntött, hogy megváltoztatja a szabályait, így a United már nem sérti meg azokat.

Ha ez a helyzet, akkor nem lehet eldönteni, melyik a szánalmasabb: a légitársaság, amelyik folyamatosan csökkenti a juttatásokat, vagy a szövetség, amelynek kevesebb töke van, mint egy eunuchnak?

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.