2015 Chevy Corvette Z06 - sininen
Corveten ostaminen on monen meistä yhteinen unelma. Onneksi valittavana on runsaasti eri vuosimalleja, vaikka joitakin on vaikeampi löytää Lexington KY:n käytettyjen autojen jälleenmyyjiltäsi kuin toisia.

Mutta kun otetaan huomioon, että Chevy on tuottanut Corvetteja vuodesta 1953 lähtien, Corvetteista ei ole pulaa. Mutta pieneksi inspiraatioksi ja oivallukseksi olemme koonneet seitsemän parasta Corvette-mallia, alkaen uusimmasta – tämän vuoden 2015 Corvette Z06:sta – ja esittelemällä muutamia helmiä menneisyydestä.

Lue eteenpäin ja löydä vakavaa nopeutta ja tyyliä…

Tämän päivän Corvette: Chevy Corvette Z06 vuodelta 2015

Vertailtuna muihin käsittelemiimme Corvetteihin, kuluvalla mallivuodella on kunnia olla kaikkien aikojen nopein ja suorituskykyisin Corvette. Noin 80 000 dollarin perushintaan kaikki tämä teho voi olla sinun. Kompressorilla ladatulla LT4 6,2-litraisella V8-moottorilla varustettu vuoden 2015 Corvette Z06 murskaa nollasta sataan alle kolmessa sekunnissa – tarkalleen ottaen 2,95 sekunnissa. Kahdeksanvaihteista automaattivaihteistoa käyttävässä Z06:ssa on ginormirenkaat ja GM:n yksinoikeudella valmistama magneettijousitus. Muiden urheiluautojen luokassa vuoden 2015 Chevy Corvette Z06 on yksi nopeimmista.

Sininen paholainen: vuoden 2009 Corvette ZR-1

Ennen kuin nykyinen Corvette päihitti sen, vuoden 2009 ZR-1 oli nopein Corvette, jonka maailma oli koskaan nähnyt. Ensimmäisellä tehtaan ahdetulla Corvette-moottorilla varustettu 6,2-litrainen 638 hevosvoimaa tuottava 6,2-litrainen V8-moottori kiihdytti nollasta kuuteenkymmeneen mp 3,5 sekunnissa. Neljännesmaili sujahti ohi silmänräpäyksessä, vain 11,5 sekunnissa, ja ZR-1:n huippunopeus oli 205 kilometriä tunnissa. Jos siis haluat ostaa tehokkaan palan Corvetten historiaa, vuoden 2009 Corvette ZR-1, jota GM kutsuu ”Siniseksi paholaiseksi”, on juuri sinulle sopiva Corvette.

Inspiraatio nykypäivän Z06:lle: vuoden 2002 Corvette C5 Z06

Tämän Corvetten asiantuntijat pitävät tätä Corvettea sellaisena, joka siirsi mallin nykyaikaan. Uudistettu muotoilu, sisätilojen uudistukset ja päivitetty suorituskykyinen tekniikka tekivät tästä Corvette C5 Z06:sta erityisen särmikkään ja huomiota herättävän. Varustettuna 5,7-litraisella LS6 V8 -moottorilla, joka pystyi tuottamaan 385 hevosvoimaa mallivuonna 2002 ennen kuin se hyppäsi 405 hevosvoimaan vuonna 2003, tämä Corvette pystyi kiihdyttämään nollasta kuuteenkymmeneen 3,9 sekunnissa. Kun otetaan huomioon, että tämän vuoden Z06 tekee sen vajaassa kolmessa sekunnissa, nämä tilastot ovat silti vaikuttavia, kun otetaan huomioon, että mallien välillä on kulunut kolmetoista vuotta.

80-luvun ikoni: Corvette C4 ZR-1 vuodelta 1990

80-luvulla ZR-1 oli suorituskykyinen auto – lihaksikas amerikkalainen ikoni. Lotuksen suunnittelema ZR-1 varustettiin 5,7-litraisella V8-moottorilla, joka tuotti 375 hevosvoimaa, mikä oli 125 hevosvoimaa vahvempi kuin silloinen perustaso. Näin varustettuna ZR-1 kiihdytti nollasta kuuteenkymmeneen 4,9 sekunnissa, ja neljännesmailin nopeus oli 13,4 sekuntia. Myönnettäköön, että uudemmat mallit vain nostivat vauhtia ja tehoa, mutta kulmikas ja erehtymättömän näköinen vuoden 1990 Corvette C4 ZR-1 on keräilyn arvoinen auto.

Ikoninen punainen Chevy Corvette

Tätä 70-luvun tyyliä: The 1970 Corvette Stingray LT-1

Ei 1970-luvun öljykriisiä olisi ollut, Mako Shark -konseptin innoittama C3 Corvette olisi varmasti viihtynyt pidempään. Mutta ennen kuin öljyongelma vaikutti siihen, että autonvalmistajat pienensivät moottoreidensa tehoa polttoainetalouden hyväksi, Chevy julkaisi C3-luokan parhaimmiston: Corvette Stingray LT-1:n. Sitä pyöritti 350-kuutioinen pienen lohkon V8-moottori, ja neljännesmailin voittaminen kesti 14,36 sekuntia ja nopeus oli jopa 101,69 mailia tunnissa. Tämä Corvette on vintage-kaunotar, joka kannattaa hakea koeajettavaksi.

Ensimmäinen kaikessa: 1963 Corvette Stingray Split Window Coupe

Ensimmäinen Corvette coupe, joka on koskaan ehtinyt koristamaan autojen näyttämöä, vuoden 1963 Corvette Stingray coupe -mallissa oli takimmainen jaettu ikkuna, mutta se oli käytössä vain yhden vuoden ajan, ennen kuin näkyvyysongelmat saivat Chevyn poistamaan sen. Vuoden 1963 Corvette Stingray coupe oli varustettu 327-kuutioisella V8-moottorilla, ja sen teho oli 360 hevosvoimaa. Tänä vuonna Stingrayn upouusi itsenäinen takajousitus paransi auton käsiteltävyyttä. Jos löydät tällaisen, sinulla on hallussasi todellinen keräily-Corvette.

Ei ensimmäinen, mutta paras: Vuoden 1955 Corvette V8

Mutta ensin hieman historiaa… Chevy esitteli Corvetten ensimmäisen kerran vuonna 1953. Alkuperäinen käsityönä valmistettu Corvette oli avoauto, ja siinä oli ”poolonvalkoinen” ulkokuori, jota täydensi ”urheilijan” punainen sisustus. Vaikka se näytti nopealta, sen todellinen suorituskyky oli hieman vaisu, mikä johtui suurelta osin sen ”voimanlähteenä” olleesta 235 kuutiotuumaisesta kuusisylinterisestä rivimoottorista.

Meille tuleville onneksi Chevy päätti nostaa panosta ja asensi vuoden 1955 Corvetteen V8-moottorin, joka teki siitä amerikkalaisen ikonin. Nyt tunnusomaisella lasikuitukorilla päällystetty ja kolmivaihteisella manuaalivaihteistolla ohjattu vuoden 1955 Corvette V8 nopeutti nollasta kuuteenkymmeneen kilometrin tuntinopeuteen 8,5 sekunnissa. Tämä merkitsi huomattavaa parannusta V6-moottoriin verrattuna, jolla kesti huikeat – vertailun mukaan – yksitoista sekuntia ponnahtaa nollasta 60 kilometriin tunnissa. Autoalan asiantuntijat ovat varmoja siitä, että juuri V8-moottorin lisääminen V6-moottorin sijaan piti Corvetten vankasti Chevyn valikoimassa yli kuudenkymmenen vuoden ajan.

Ja tulevaisuus näyttää valoisalta…

Vuoden 2016 Chevy Corvette on jo spekuloitu, ja se näyttää yhtä kilpailukykyiseltä kuin aina. Vuoden 2016 Corvette Z06 on ensimmäinen 650 hevosvoiman superauto, joka on saatavana coupe- tai avoautona, jota ohjataan joko manuaali- tai automaattivaihteistolla. Me suosimme avoautoa, varsinkin nyt, kun sen käyttö on entistäkin helpompaa. Täysin elektronisesti toimiva 2016 Corvette Z06:n katto laskeutuu keskikonsolissa tai avaimenperässä sijaitsevan napin painalluksella. Vielä parempaa on se, että kattoluukku voidaan kytkeä päälle jopa 30 mailin tuntinopeudella ajettaessa.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.