Erfahren Sie mehr über die Regeln für Luftfahrzeugberechtigungen, die seit dem 1. September 2014 gelten. Die vollständigen Regeln sind in Teil 61 der Civil Aviation Safety Regulations enthalten.

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Was ist eine Luftfahrzeugberechtigung?

Eine Luftfahrzeugberechtigung ist eine Qualifikation für Flugpersonal, die den Inhaber zum Führen bestimmter Luftfahrzeuge berechtigt.

Unter den Civil Aviation Regulations (CAR) 1988 wurden Luftfahrzeugberechtigungen als Luftfahrzeugvermerke bezeichnet, die in Civil Aviation Orders festgelegt wurden. Durch diese Änderung wird die australische Terminologie mit der von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation und anderen Ländern verwendeten Terminologie harmonisiert.

Jeder Flugzeugtyp, einschließlich aller seiner Modelle, hat eine Musterzulassung. Die Musterzulassung gibt an, ob es sich um ein Flugzeug mit einem Piloten oder mit mehreren Piloten handelt (oder in einigen wenigen Fällen auch um beides). Je nach Zweck, wie z. B. Zulassung der Flugbesatzung, Lufttüchtigkeit, Instandhaltung und Flugbetrieb, werden unterschiedliche Systeme für die Luftfahrzeugmusterzulassung verwendet. In Teil 61 gibt es zwei Arten von Luftfahrzeugberechtigungen für die Flugbesatzung:

  • Luftfahrzeugklassenberechtigungen, die verschiedene, aber ähnliche Luftfahrzeugtypen umfassen
  • Piloten- und Flugingenieur-Musterberechtigungen, die auf einen Luftfahrzeugtyp beschränkt sind, obwohl eine Musterberechtigung auch Modelle umfassen kann, die Varianten des jeweils anderen sind.

Welche Luftfahrzeuge sind in einer Klassenberechtigung enthalten?

Luftfahrzeugklassenberechtigungen umfassen Typen von Flugzeugen für einen Piloten, die ähnliche Leistungs- und Betriebsmerkmale aufweisen – eine Musterberechtigung ist nicht erforderlich. Es gibt Klassenberechtigungen für:

  • Einmotorige Flugzeuge
  • Mehrmotorige Flugzeuge
  • Einmotorige Hubschrauber
  • Einmotorige Tragschrauber
  • Luftschiffe.

Anmerkung: Einige mehrmotorige Flugzeuge können in die Klassenberechtigung für einmotorige Flugzeuge aufgenommen werden (Regel 61.020(2)). Mehrmotorige Flugzeuge mit Mittellinienschub sind in der Klassenberechtigung für einmotorige Flugzeuge enthalten.

Was ist eine Musterberechtigung?

Alle Flugzeuge, die für den Betrieb mit mehreren Besatzungen zugelassen sind, und einige für einen Piloten zugelassene Flugzeuge sind für die Zwecke der Lizenzierung der Flugbesatzung als Luftfahrzeuge mit Musterberechtigung vorgeschrieben (Vorschrift 61.055). Musterberechtigte Luftfahrzeuge sind nicht in einer Klassenberechtigung enthalten.

Einige Musterberechtigungen umfassen mehrere Modelle, wie die B737-300 bis 900. Falls von der CASA vorgeschrieben, muss eine Differenzierungsschulung absolviert werden, bevor ein anderes Modell eines Luftfahrzeugs in einer gemeinsamen Musterberechtigung geflogen werden kann (Vorschrift 61.055).

Einige Luftfahrzeuge mit einem Piloten sind aufgrund von Faktoren wie Komplexität, Leistung und Betriebseigenschaften als Luftfahrzeuge mit Musterberechtigung vorgeschrieben. Diese Luftfahrzeuge sind in einer Rechtsvorschrift aufgeführt (Regel 61.060). Beispiele für Luftfahrzeuge mit Einzelpiloten-Musterberechtigung sind:

  • Hubschrauber – AS355, A109, BH214, S76-Serie
  • Flugzeuge – BE350/1900, C550, Dornier 228-Serie.

Muss ich für die Ausbildung für eine Luftfahrzeugmusterberechtigung zu einem Flugausbildungsbetrieb nach Teil 141 oder Teil 142 gehen?

Die Ausbildung für eine Luftfahrzeugklassenberechtigung muss bei einem Flugausbildungsbetrieb nach Teil 141 durchgeführt werden. Die Ausbildung für eine Musterberechtigung muss von einem Flugausbildungsbetrieb nach Teil 142 oder einem Flugausbildungsbetrieb nach Teil 141 durchgeführt werden, wenn die Musterberechtigung in einem Rechtsinstrument festgelegt ist (142.015(2)(d)).

Wenn Sie eine Klassenberechtigung haben und das Fliegen eines anderen Luftfahrzeugmusters, das unter diese Klassenberechtigung fällt, erlernen möchten, müssen Sie diese Ausbildung nicht bei einem Flugausbildungsbetrieb nach Teil 141 oder Teil 142 absolvieren.

Gibt es eine Mindestanzahl von Ausbildungsstunden, die für eine Luftfahrzeugberechtigung erforderlich sind?

Nein. Ihre Ausbildung muss jedoch alle Befähigungseinheiten für die Berechtigung abdecken, und Sie müssen die vorgeschriebenen Standards erreichen, die im Part 61 Manual of Standards angegeben sind.

Kann mir jeder Fluglehrer das Fliegen eines mehrmotorigen Flugzeugs beibringen?

Nein. Der Fluglehrer muss eine Berechtigung zum Fliegen eines mehrmotorigen Flugzeugs oder eine Klassenberechtigung für die Ausbildung besitzen, wenn das Flugzeug eine Musterberechtigung hat.

Muss ich eine Flugprüfung für eine Flugzeugberechtigung ablegen und wer kann die Prüfung durchführen?

Ja. Sie müssen eine Flugprüfung ablegen. Nur Flugprüfer können die Prüfung durchführen.

Wie werden Luftfahrzeugberechtigungen ausgestellt?

Flugprüfer stellen Luftfahrzeugberechtigungen aus, indem sie die Angaben in Ihre Part 61-Lizenz eintragen. Außerdem wird eine Mitteilung an die CASA geschickt, damit Ihre Lizenzunterlagen mit Ihrer neuen Berechtigung aktualisiert werden können.

Wie lange ist eine Luftfahrzeugberechtigung gültig?

Luftfahrzeugberechtigungen sind unbegrenzt gültig, es sei denn, sie werden ausgesetzt oder aufgehoben. Sie müssen jedoch die Flugüberprüfungsanforderungen für die Berechtigung erfüllen, bevor Sie sie verwenden können. Weitere Einzelheiten finden Sie in den CASA-Informationsblättern zu Flugprüfungen und Befähigungsüberprüfungen.

Wollen Sie mehr wissen?

  • Informationsblätter zu Flugzeugmusterberechtigungen und Flugzeugklassenberechtigungen.
  • Besuchen Sie die Lizenzierungsvorschriften.

Die neuen Vorschriften für Flugzeugberechtigungen sind in Teil 61 der Civil Aviation Safety Regulations enthalten:

  • Vorschrift 61.195 – für die Flugausbildung
  • Regulation 61.735 bis 61.750 – allgemeine Anforderungen
  • Regulation 61.747 – Flugprüfung für Flugzeugklassenberechtigungen
  • Regulation 61.1235 – für Vermerke für die Ausbildung von Fluglehrern
  • Regulation 61.1245 – für Beschränkungen von Vermerken für die Ausbildung.

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