Du kører i din bil, og pludselig vises meddelelsen “Tire Pressure Sensor Fault” (fejl i dæktrykssensoren) på dit instrumentbræt.

Hvad betyder det, og hvor dyrt vil det være at reparere det? Vil den forsvinde, når jeg har pumpet mine dæk op til det korrekte tryk?

Der er mange mulige spørgsmål om dette, men du skal ikke være bekymret. I denne artikel får du at vide, hvad meddelelsen om fejl i dæktrykssensoren betyder, og hvordan du kan løse den.

Hvad betyder “Fejl i dæktrykssensoren”?

Dæktrykslampen

Meddelelsen “Fejl i dæktrykssensoren” betyder, at der er et problem med en eller flere af dine dæktrykssensorer.

Fejlkoden kan fortælle dig, at dækkenes lufttryk er for lavt eller for højt, eller at en af dæktrykssensorerne er defekt.

Det kan også skyldes en defekt TPMS-kontrolenhed, defekt ledningsføring eller en TPMS-nulstilling. Den nemmeste måde at finde ud af det på er at aflæse fejlkoderne fra din TPMS-kontrolenhed med en OBD2-scanner.

4 Almindelige årsager til meddelelsen om fejl i dæktrykssensoren

Der er nogle årsager, der kan forårsage, at meddelelsen om fejl i dæktrykssensoren vises på dine instrumentbrætter. Her er en liste over de 4 mest almindelige årsager.

Husk dog altid at tjekke fejlkoderne, før du drager nogen konklusioner.

Dejlig dæktrykssensor

Dæktrykssensor E1609809909096288

En defekt dæktrykssensor er desværre den mest almindelige årsag til denne meddelelse. Dæktrykssensorer er placeret i dækkene og har batterier i dem. Efter nogle år kan disse batterier løbe tør for batterier, og du er nødt til at udskifte hele sensoren.

Dæktrykssensor har mistet hukommelse

Dæktrykssensorer

Det sker nogle gange, at dæktrykskontrolmodulet og dæktrykssensorerne mister kommunikationen med hinanden. Hvis det sker, kan det nogle gange virke at omprogrammere sensorerne. For at omprogrammere sensorerne skal du bruge et TPMS-resetværktøj.

Du har skiftet hjul

Skift dæk

Hvis du bor i et koldere land med koldt vejr, skifter du sandsynligvis mellem sommer- og vinterdæk. Du ved måske ikke, at du skal nulstille TPMS’en efter hjulskiftet, og hvis din bil aldrig har været udstyret med disse dæk før, skal du programmere sensorerne til din bil. Hvis fejlmeddelelsen om dæktrykssensorfejl vises efter dækskiftet – skal du måske programmere sensorerne.

Lavt dæktryk

Tjek dæktryk

I nogle bilmodeller kan dæktrykssensorfejllampen også betyde lavt dæktryk i din bil. Det er ret nemt at fylde luft i bilen, og hvis du ikke ved, hvordan man gør det – kan du gå på et værksted eller en tankstation og lade dem gøre det for dig. Sørg for, at du har det nøjagtige dæktryk – for højt tryk kan nemlig også få denne lampe til at lyse.

Hvordan fungerer et TPMS-system?

Tpms-system

Et TPMS-system kan fungere på to forskellige måder. Hvis du har et køretøj, der er fremstillet efter 2007, har du højst sandsynligt et TPMS-system i dit køretøj. Nogle køretøjer har sensorer i hvert dæk på dit køretøj. Sensorerne registrerer, hvilket dæktryk du har, og sender denne information til din TPMS-kontrolenhed.

Hvis dæktrykket er for højt eller for lavt, eller hvis kontrolenheden ikke kan kommunikere med dine sensorer, vises meddelelsen “Tire Pressure Sensor Fault” på dit instrumentbræt.

Andre biler har ingen sensorer i dækkene, og de bruger ABS-sensorerne til at beregne din hjulrotation. Hvis du har lavt tryk, vil hjuldiameteren blive mere komprimeret og skal rotere hurtigere for at nå samme hastighed som bilen. Hvis hastigheden ved det ene hjul er anderledes end ved de andre hjul, gemmer bilen dette som en fejlkode i dit TPMS eller ABS.

Derfor skal du køre et stykke tid, før bilen viser dæktrykket for dig. Dette er kun et simpelt skøn og ikke det nøjagtige dæktryk.

Hvordan løser man meddelelsen “Tire Pressure Sensor Fault”?

Fiksering af dæktrykssensoren er ofte ret ligetil, og her er nogle tips til, hvordan du nemt kan løse denne meddelelse.

Kontroller dæktryk

Pumpe dæk op

Først skal du sørge for, at du har det korrekte dæktryk i alle dine dæk. Kontroller dit dæktryk med en dæktryksmåler. For at finde det korrekte tryk skal du tjekke dæktryksetiketten. Du kan ofte finde etiketten på karrosseriet bag førerdøren. Du kan også finde den i din reparationsmanual.

Nulstil med dæktryksknappen eller med en scanner

Når du har pumpet dine dæk op til det korrekte tryk, skal du ofte nulstille systemet manuelt. Nogle biler har en nulstillingsknap, og i nogle biler skal du køre i ca. 15 minutter, indtil lyset går ud. Se din reparationsmanual for at nulstille TPMS-systemet på din bil. I nogle biler skal du bruge et diagnoseværktøj for at nulstille det.

Læs fejlkoder

Hvis fejlen stadig opstår, skal du læse TPMS-systemets fejlkoder for at se fejlkoderne. Det kan være en kommunikationsfejl med en af dine dæktrykssensorer eller en beskadiget dæktrykssensor. Det er kun diagnoseværktøjet, der kan fortælle dig det. Husk, at du skal bruge en diagnosescanner til at aflæse forbedrede fejlkoder på dit køretøj for at aflæse TPMS-kontrolmodulet.

Opnå omprogrammering af dæktrykssensorer

Sommetider mister dæktrykssensorerne kommunikationen eller programmeringsværdierne til TPMS-kontrolmodulet. Hvis dette sker, skal du omprogrammere alle sensorer til kontrolmodulet. Dette kan ofte gøres med et kvalitetsværktøj til nulstilling af TPMS.

Udskift defekt dæktrykssensor

Hvis du har prøvet alt, men problemet stadig opstår, har du sandsynligvis en defekt dæktrykssensor. Kontroller fejlkoderne for den sensor, som problemet forekommer i, og udskift denne sensor. Glem ikke at omprogrammere sensorerne efter dette igen.

Hvor er dæktrykssensoren placeret?

Dæktrykssensorens placering E1609807829627

Dæktrykssensorer er typisk installeret inde i bilens dæk. Du kan normalt se den, når du kigger på dækets luftventil. Når en dæktryksensor er installeret, kan du ofte se en møtrik, der er placeret omkring ventilen, men ikke i alle tilfælde.

Den eneste måde at finde ud af det på er ved at fjerne dækkene fra fælgen eller ringe til din autoriserede forhandler og spørge dem.

3shares
  • Share
  • Tweet
  • Pin
Avatar Of Magnus Sellén

Hej, jeg er Magnus, ejeren og skribenten af Mekanikerbasen. Jeg har arbejdet med biler i 10 år, specialiseret i diagnostik og fejlfinding. Jeg oprettede denne blog, fordi jeg var træt af at finde falske oplysninger på nettet, mens jeg søgte efter reparationsoplysninger. Jeg håber, at du nyder mit indhold!

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.